上海祝茂閥門有限公司造船效率質量明顯改善。堅持走新型工業化道路，大力提高技術裝備水平，學習“數字造船”等理念，大力推廣“造船總裝化、管理精細化、信息集成化”的現代造船模式，初步形成規模化、專業化、系列化造船體系。行業規模化和專業化水平不斷增強，競爭力進一步提高。骨干船廠在造船總量增長同時，管理水平逐步提高，造船周期不斷縮短，平均船塢（臺）周期在3-4個月，部分企業已達到2個多月，

是國內早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業，是國內擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級，直至30萬噸級各級船舶專業建造設施的造船企業。擁有國內船企中的工程院院士，同時擁有船舶企業技術中心，中國船廠實力強的船舶設計研究機構，能夠按照中、英、挪、美、法、德、日等主要船級社的規范和各種公約標準設計各種船舶、海洋工程裝備。

船舶具有較強創新能力，在科技投入、創新體系建設等方面走在國內行業的前列。船舶重工集團不但成功開發了VLCC、5668TEU集裝箱船、4250TEU集裝箱船、18萬噸散貨船、11萬噸成品油輪、7.6萬噸成品油輪等三大主流船型產品，還成功開發了大型高速滾裝船、化學品船、浮式生產儲油船（FPSO）等高技術、高附加值船舶產品和自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等海洋工程裝備產品，奠定了船舶業在國內船舶制造和海洋工程裝備領域的*優勢。

海洋工程裝備制造取得快速發展。大連海洋工程裝備產品目前已形成以自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮式生產儲油船為主體的海洋工程裝備系列產品。大型自升式鉆井平臺實現系列化、規模化建造，深水半潛式鉆井平臺集成建造實現新突破，大型FPSO設計建造達到*水平；深水鉆井船、油田守護船、勘探船、疏浚船等產品水平快速提高，也獲得國內外大量訂單。